Автомобильный сабвуфер 10” (25 см) JBL Shock Wave SUB 600W10RU

РАЗДВИГАЙТЕ ГРАНИЦЫ ПРИВЫЧНОГО С ГЛУБКИМ И ТОЧНЫМ БАСОМ
Сабвуферы JBL Shock Wave – это бас с потрясающей глубиной и точностью. В динамиках используются прочные полипропиленовые диффузоры, изготовленные методом литья под давлением, и надёжные бутилкаучуковые подвесы, обеспечивающие исключительную механическую линейность даже при больших смещениях диффузоров, когда сабвуферы работают на экстремальных уровнях громкости. Для эффективного охлаждения звуковых катушек предусмотрена целая система вентиляционных каналов, направляющая холодные потоки воздуха вдоль катушек и отводящая тепло через отверстия в нижней части магнитной системы, окна литой алюминиевой корзины и саму нижнюю часть корзины, также выполняющую роль теплоотвода. В результате мощность 10-дюймовой модели составляет 600 Вт RMS, а 12-дюймовой – 1000 Вт RMS. Звуковые катушки намотаны в 4 слоя медным проводом с высокотемпературной изоляцией и имеют две секции по 2 Ом. Это позволяет коммутировать их в 1 Ом для получения максимальной мощности от усилителя или в 4 Ом для построения сабвуферов на нескольких динамиках. Сабвуферы Shock Wave одинаково хорошо работают как в закрытых, так и в фазоинверторных корпусах, поэтому вы можете выбрать характер баса по своему усмотрению.
Высокоэффективная система вентиляции звуковых катушек
Для эффективного охлаждения звуковых катушек предусмотрена целая система вентиляционных каналов, направляющая холодные потоки воздуха вдоль катушек и отводящая тепло через отверстия в нижней части магнитной системы, окна литой алюминиевой корзины и саму нижнюю часть корзины, также выполняющую роль теплоотвода.
Материалы высочайшего качества для максимальной надёжности
В сабвуферах Shock Wave используются прочные полипропиленовые диффузоры, изготовленные методом литья под давлением, и надёжные бутилкаучуковые подвесы, обеспечивающие исключительную механическую линейность даже при больших смещениях диффузоров, когда сабвуферы работают на экстремальных уровнях громкости.
Высокотемпературные медные 4-слойные звуковые катушки 2+2 Ом
Звуковые катушки диаметром 2,58 дюйма намотаны в 4 слоя медным проводом с высокотемпературной изоляцией и имеют две секции по 2 Ом. Это даёт максимальную гибкость в выборе конфигурации сабвуферного звена.
Экстремально громкий сабвуфер с точным фирменным басом JBL
Каждый элемент в моторах, подвесах и подвижных элементах сабвуферов Shock Wave тщательно проработан, чтобы вы могли получить максимум громкости при минимуме искажений в соответствии с фирменными требованиями JBL.

Характеристики  :

Максимальная мощность, Вт - 1800
Частотная характеристика, Гц : 20 - 250
Диаметр звуковой катушки, мм - 65.5
Полное сопротивление сабвуфера - 1 или 4 Ом
Монтажный диаметр, мм - 226.9
Комплектация : 1 сабвуфер , руководство пользователя
Вес в упаковке, кг - 8.2
Габариты упаковки (ДхШхВ) - 320x320x250
Тип упаковки - картонная коробка
EAN - 6925281998966
Сделано в Китае
Корзина Штампованная металлическая
Чувствительность, дБ - 93
Номинальная мощность RMS, Вт - 600
Материал диффузора Полипропилен
Монтажная глубина, мм - 149
Сопротивление катушек - 2 x 2 Ом
Страна бренда США
Вес нетто, гр - 7820
Гарантийный срок - 12 мес.
Цена за шт

Советы экспертов :
Подбор усилителя для сабвуфера
Чаще всего для усиления сабвуферов выбирают усилители-моноблоки класса «D», обеспечивающими большую выходную мощность с минимальным нагревом и самыми маленькими монтажными габаритами, что существенно упрощает установку в автомобиль. Номинальная мощность усилителя должна быть не меньше, чем у сабвуфера. Важно наличие встроенных фильтра низких частот (НЧ) определяющего границы диапазона, выше которого сигнал будет принудительно подавляться. Идеальным будет подбор модели с рабочей частотой среза от 60 до 200 Гц. Полезным будет наличие фильтра инфра низких частот (ФИНЧ) отрезающих частоты, лежащие за пределами слышимого диапазона, например 20-25 Гц. Также необходимо проверить, соответствует ли выбранный сабвуфер по допустимому сопротивлению. В случае моноблоков класса D оптимальным будет сабвуфер с сопротивлением 2 Ома (такое значение будет у однокатушечных сабвуферов 2 Ома и у моделей с двумя катушками по 4 Ома, которые можно будет подключить параллельно).
Установка сабвуфера
При выборе сабвуфера необходимо понимать, как он будет установлен. Есть два основных варианта – установка сабвуферов в корпус и установка в заднюю полку (если автомобиль в кузове седан). Во втором случае вы должны убедиться, что сабвуфер имеет параметры, допускающие установку по типу Free Air.